비행을 위해 탄소 상쇄권을 구매하는 것은 도움이 되지 않습니다

제가 살고 있는 하와이에서 세계 어느 곳으로든 비행하려면 적어도 2,400마일의 바다를 횡단하는 항공 여행이 필요합니다. 이는 대략 미국 대륙의 너비와 맞먹습니다. 1년에 한 번씩 멀리 떨어져 있는 친구와 가족을 만나면서 기후 변화 영향을 최소화하려는 사람에게는 이상적인 상황이 아닙니다. 항공 여행은 매년 전 세계 이산화탄소 배출량의 최대 3%, 미국 내 교통 관련 배출량의 10%를 발생시키며, 이 문제는 조만간 사라지지 않습니다. 더 짧은 비행은 전기화될 가능성이 있습니다. 배터리 무게와 전력 출력의 복잡한 계산이 이해되기 시작하는 여백에서 노력이 이루어집니다. 그러나 가연성 파운드에 비해 큰 비행기를 하늘에 유지하는 데 사용되는 구식 제트 연료만큼 좋은 것은 없습니다.

나 자신이 미치는 영향을 완화할 수 있을지 궁금해서 구매할 가치가 있는 탄소 상쇄에 대한 가이드를 제공하고자 항공 여행 탄소 상쇄를 연구하기 시작했습니다. 많은 항공사, 온라인 예약 사이트 및 독립 회사에서는 일반적으로 $20 미만의 적은 수수료로 항공편의 온실가스 배출을 상쇄한다고 주장하는 프로그램을 제공합니다. (기술적으로 탄소 상쇄는 정부 또는 독립 규제 기관이 발행한 양도 가능한 크레딧으로, 배출 감소 또는 환경에서 1미터톤의 이산화탄소 포집을 나타냅니다.) 저는 탄소 상쇄 전문가인 항공사 지속 가능성과 이야기를 나눴습니다. 관리자, 비영리 컨설팅 그룹, 항공 산업 그룹의 수장, 기후 윤리학자와 저는 수년간 진화하는 보도 및 연구를 살펴보았습니다.

당연히 저는 우리가 추천할 수 있는 항공 여행 탄소 상쇄 프로그램을 발견하지 못했습니다. 노트북과 소위 탄소 중립 배송에 대한 탄소 상쇄를 조사할 때 비슷한 함정에 직면했기 때문에 "놀랍지 않습니다"라고 말합니다. 지속 가능성 편집자인 Katie Okamoto는 "쇼핑객으로서 계산대 중간에 지출하는 추가 비용이 효과적이고 지속적인 기후 감소 프로젝트에 사용될지 여부를 아는 것은 정말 어렵습니다."라고 썼습니다. 대부분의 경우 탄소 상쇄는 실제 배출량을 포착하거나 줄이지 않으며 실제로 향후 배출량을 방지하는 데 있어서는 암울한 기록을 가지고 있습니다. The New York Times의 동료들이 결론을 내렸듯이 항공 여행 탄소 상쇄도 다르지 않습니다. 더 나쁜 점은 이러한 상쇄가 지원되는 프로젝트가 효과적이라 하더라도 너무 저렴해서(예를 들어 호놀룰루에서 뉴욕까지 Hawaiian Airlines를 왕복하는 경우 약 19달러) 귀하가 지불하는 금액이 귀하의 몫을 무효화하는 수준에 가깝지 않을 것입니다. 비행으로 인한 환경 피해.

알아보기 위해 몇 가지 계산부터 시작해 보겠습니다. 호놀룰루의 다니엘 K. 이노우에 국제공항에서 뉴욕시의 존 F. 케네디 국제공항까지의 왕복 항공편의 거리는 15,952마일에 이릅니다. Flight Free USA의 계산기에 따르면, 항공권 등급이나 수하물 무게의 차이를 고려하지 않은 해당 항공편의 승객 1인당 평균 배출량은 2.9미터톤의 이산화탄소 환산량에 해당합니다. 이는 29억 명의 다른 사람들보다 더 많은 탄소를 배출하는 것입니다. 이 행성에서는 1년 안에 방출될 것입니다. 그러나 호놀룰루에서 뉴욕까지의 왕복 항공편을 상쇄하기 위한 승객당 수수료(20달러 미만)는 대기 중으로 방출되는 2.9미터톤의 이산화탄소로 인한 실제 환경적, 사회적 비용과 비교할 수 없습니다.

항공편으로 인한 피해를 보상하기 위해 승객 1인당 실제 비용은 얼마가 되어야 합니까? 먼저, 사회적 탄소비용(SCC) 문제를 해결해야 합니다. SCC는 농업 생산성의 변화, 전 세계 인류의 건강, 살기 좋은 서식지에 대한 피해, 그에 따른 환경 파괴를 포함하여 대기 중으로 탄소 1톤이 추가로 증가할 때 발생하는 경제적 피해를 추정하려는 시도입니다.

현재 탄소의 사회적 비용에 대한 공식 연방 추정치는 톤당 51달러입니다.1 하와이에서 뉴욕으로 왕복 비행할 때 "부채"가 무엇인지 정말로 알고 싶다면 여기에서 시작하는 것이 좋습니다. 최종 청구서인 $147.90에 도달하려면 톤당 $51 가격에 2.9(승객당 평균 배출량 기준)를 곱해야 한다는 점을 기억하세요. 그런데 주름이 하나 더 있어요. 연방 SCC가 설명하지 않는 것은 전 세계 지역의 소득 격차입니다. 주식 등급은 이러한 차이를 설명하는 데 도움이 됩니다. 이 수치는 소득 수준이 매우 다른 국가들 사이에서 재정적 책임을 보다 공정하게 분배할 수 있게 해줍니다.