Lexus는 RX 플러그를 말합니다.

RX의 보다 대담한 자세를 달성하기 위해 Lexus 디자이너는 후드를 확장하고 휠베이스를 늘리며 루프라인을 낮췄습니다. 기울어진 검은색 리어 필러가 더욱 입체적으로 변했습니다.

브뤼셀 – Lexus는 차세대 베스트셀러 모델인 RX 대형 프리미엄 SUV의 플러그인 하이브리드 버전을 추가했습니다.

RX 450h+ 플러그인 하이브리드는 서유럽의 핵심 모델이 될 것이라고 Lexus는 보도 자료에서 밝혔습니다. km당 30g 미만의 CO2 배출량과 65km(40마일)의 전기 전용 주행 거리를 갖습니다.

전체적으로 RX는 유럽에서 3개의 전기 변형 모델(2개의 풀 하이브리드와 새로운 플러그인)을 갖게 됩니다. 최근 Lexus 전략에 따라 디젤 모델은 없을 것입니다. 가솔린 RX도 주로 동유럽을 대상으로 제공될 예정입니다.

5세대 RX는 12월 유럽 대리점에 출시될 예정입니다.

RX의 보다 대담한 자세를 달성하기 위해 Lexus 디자이너는 후드를 확장하고 휠베이스를 늘리며 루프라인을 낮췄습니다. 기울어진 검은색 리어 필러가 더욱 입체적으로 변했습니다.

렉서스 유럽 총괄 스피로스 포티노스(Spiros Fortinos)는 브뤼셀에서 열린 기자간담회에서 "신형 RX에서 제공하는 다양한 옵션을 통해 고객에게 원하는 대로 전기화에 동참할 수 있는 기회를 제공하고 있다"고 말했다.

Lexus는 내년에 유럽 지역에서 약 12,300대의 RX를 판매할 것으로 예상하고 있는데, 이는 2021년에 판매된 18,000대 이상과 직접적으로 비교할 수 없는 수치입니다.

지난해 러시아와 우크라이나는 RX의 8,000대 이상을 차지했지만, 이 두 시장에서의 판매는 3월에 중단되어 현재 향후 계획에 포함되지 않습니다.

Dataforce 수치에 따르면 작년에 RX의 판매량은 유럽(EU, 영국, 유럽 자유 무역 연합 국가)에서 5,679대로 정체되었습니다. RX는 대형 프리미엄 SUV 부문에서 3.2% 성장한 255,385대를 기록하며 13위를 기록했다. 메르세데스 GLE가 50,192로 BMW X5(46,079), 볼보 XC90(29,551)을 앞섰습니다.

렉서스는 하이브리드를 넘어 완전 전기 자동차를 원하는 고객을 위해 2023년 1월 배터리 전용 RZ 크로스오버를 선보일 예정입니다. 렉서스는 2023년에 주로 서유럽을 중심으로 약 6,000대의 RZ를 판매할 것으로 예상합니다.

450h+ 플러그인 하이브리드 RX에는 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 후면에 전기 모터가 탑재되어 풀타임 4륜 구동이 가능합니다. 총 출력은 306마력이고 WLTP 사이클에서 CO2 배출량은 24~26g/km에 달할 것이라고 Lexus는 밝혔습니다. 18.1kWh 배터리는 전기로만 주행 가능 거리가 65km, 최고 속도는 135km/h입니다.

450h+는 미국을 포함한 다른 시장에서도 판매될 예정입니다.

RX의 후면은 휠베이스를 확장하기 위해 완전히 재설계되었습니다.

퍼포먼스 하이브리드

더 높은 성능을 원하는 구매자를 위해 Lexus는 371마력과 표준 4륜 구동을 제공하는 2.4리터 4기통 가솔린 엔진을 갖춘 브랜드 최초의 터보차지 풀 하이브리드 모델인 RX 500h를 제공할 예정입니다. 배출량은 182~189g/km로 예상됩니다.

보급형 RX 350h 풀 하이브리드는 소형 배기량 디젤 파워트레인의 효율적인 대안으로 자리잡고 있습니다. 2.5리터 가솔린 엔진은 245마력의 출력과 143~150g/km의 배기가스를 배출합니다.

동유럽에서는 Lexus가 비하이브리드 RX를 계속 제공할 예정입니다. RX 350은 279마력, 197g/km의 배기가스 배출을 자랑하는 2.4리터 가솔린 엔진과 풀타임 4륜 구동을 탑재하고 있습니다.

RX에는 14인치 중앙 터치 스크린이 기본으로 탑재되어 있습니다.

역동적인 외관 디자인

새로운 RX의 보다 대담한 자세를 달성하기 위해 Lexus 디자이너는 후드를 확장하고 휠베이스를 60mm 늘리고 루프라인을 10mm 낮춰 1710mm로 낮췄습니다. Lexus가 플로팅 루프라고 부르는 것을 만들고 차량에 쿠페와 같은 외관을 제공하는 시그니처 기울어진 검은색 후면 필러가 이제 더욱 입체적으로 변했습니다. 트리플 LED 헤드라이트는 더 매끄럽고, 더 날카로우며, 더 수평적입니다.

RX의 수석 엔지니어인 오노 다카아키(Takaki Ohno)는 성명을 통해 "먼저 우리는 매혹적이고 매력적인 존재감을 표현하기 위해 역동적인 외부 디자인을 만들었고, 주행 성능을 불러일으키는 확고한 자세를 만들었습니다"라고 말했습니다.